Минулого року Державний концерн “Укроборонопром” оголосив, що ДП “Вінницький авіаційний завод” втратив значення для обороноздатності країни, а тому його передадуть Фонду держмайна і пустять з молотка. Його включили до переліку об’єктів, які підлягають приватизації, тому шлях до приватизації відкрито. І можливо, знайшовся би інвестор для авіаційного заводу, але підприємство майже банкрут зі збитками у 25 мільйонів, а заявлені 63 га землі, якими користувався завод, десь загубились. Хто і як доводив до банкрутства державне підприємство та куди могла подітись земля - далі у нашому матеріалі.
Коротка історія підприємства
ДП “Вінницький авіаційний завод” є правонаступником колишнього заводу № 421 ГА, заснованого в 1961 році на базі військових авіаремонтних майстерень, що ремонтували планери і виробляли авіамішені.У 1981 році завод випустив з ремонту 10-тисячний літак Ан-2.
Взагалі, це було єдине підприємством в Україні з ремонту літаків Ан-2, Як-18Т, Як-52 і вертольотів Ка-26.
За незалежної України завод почав занепадати. Лише у 2010 році його було передано до складу державного концерну “Укроборонпрому”. На той час непокриті збитки підприємства відповідно до інформації Аналітичної системи Youcontrol становили уже 9, 6 мільйона гривень. До кінця 2020 року державне підприємство назбирало непокритих збитків до збитків 25, 6 мільйона . І не останню роль у тому зіграло приватне пдприємство -двійник, яке належало екс-регіоналу Вячеславу Богуслаєву. Та все по порядку.
Пропалі гелікоптери
В червні 2007 року до директора ДП «Вінницький авіаційний завод» Олега Ярославського звернувся заступник директора Київського ДАП «Універсал-Авіа» і запропонував придбати у нього 5 вертольотів Мі-2. 20 червня 2007 року було укладено угоду, згідно з яким авіаційний завод купив п’ять вертольотів Мі-2 по ціні 5 000 гривень за одне повітряне судно, на загальну суму 25 000 гривень. Після проведення ремонту ДП «Вінницький авіаційний завод» продав ці вертольоти іноземній компанії в Лівії. Але як виявилось гелікоптери були на обліку в авіаційно-технічній базі Київського ДАП «Універсал-Авіа» (місто Суми).Відповідно до акту ревізії фінансово-господарської діяльності Київського ДАП «Універсал-Авіа» від 1 серпня 2008 року, проведеної комісією Державіаадміністрації України, виявлено нестачу зазначених вертольотів. Згідно з висновком спеціаліста від 23 січня 2009 року дійсна ринкова вартість проданих вертольотів Мі-2 станом на 20 червня 2007 року складає не менше ніж 60 000 доларів США за одне повітряне судно. Про це йдеться у Постанові Шевченківського районного суду від 27 лютого 2009 року. У 2018 році суди ще тривали а суддя намагався допитати свідків. З того часу жодного руху по справі немає.
Двійники
В 2011 році прем’єр-міністр в уряді Януковича Микола Азаров підписує Постанову про державну підтримку підприємств літакобудівної галузі. У списку ДП “Вінницький авіаційний завод” та новостворений двійник - приватне підприємство ТОВ “Вінницький авіаційний завод”, власником якого є народний депутат ВРУ 5, 6, 7 скликання від “Партії регіонів” та власник групи підприємств “Мотор січі” Вячеслав Богуслаєв.
З того часу завод перейшов під фактичне управління власників “Мотор Січ”. Йому обіцяють процвітання і відновлення. Саме ВАТ “Мотор Січ” розповідала про те, що взяла шефство над державним заводом і що вони розпочнуть санацію підприємства і його відновлення.
Власник “Мотор Січі” В’ячеслав Богуслаєв особисто в присутності журналістів обіцяє працівникам заводу стабільні заробітні плати:
“На нашому підприємстві у Запоріжжі працівники отримують 500-1000 доларів, - відзначив На Вінницькому заводі такої поки нема, адже нема ще реалізації продукту. Гроші потрібно заробляти, і я переконаний, що настане час і вінничани теж зможуть отримувати до 1000 доларів. Авіації потрібні висококласні спеціалісти, тому нам потрібно готувати кадрів-професіоналів.”
Але, натомість, починається процес банкрутування державного підприємства.
У березні 2011 року державне підприємство повідомляє про початок процесу банкрутства.
З того часу державне підприємство починає нарощувати збитки .Тільки з 2013 по 2017 рік підприємство збільшило їх вдвічі , в той час як двійник - новостворена ТОВка починає отримувати мільйонні прибутки. Знаковим є те, що з 2014 по 2016 роки фінансова звітність ДП “ВІАЗ” відсутня у відкритому доступі.
Крім того, тільки за 2016-2018 роки службові особи ТОВ "Вінницький авіаційний завод" шляхом проведення безтоварних операцій з ризиковими суб`єктами господарювання ухиляються від сплати податку на прибуток та ПДВ на загальну суму 6 472 528 гривень. Про це йдеться в Ухвалі Вінницького міського суду від 11 листопада 2019 року.
За цей час частина приміщень заводу переходить у приватну власність двійника ТОВ “Вінницькій авіаційний завод”, власником якого, як і “Мотор Січі”, є Вячеслав Бугуслаєв.
Сліпа охорона “Мотор січі” за півмільйона
Під час “ефективного управління” державним підприємством , з території заводу почали вивозити запчастини до літаків.
Про це йдеться в судовій Ухвалі Печерського районного суду від 27 червня 2017 року. Так директор КП «Аеропорт Вінниця» спільно з невстановленими особами Вінницького авіаційного заводу організував схему незаконного вивезення з території зазначеного заводу запчастин до літаків, Так 08 травня 2018 року співробітниками Вінницької митниці ДФС було вилучено повітряний гвинт з лопатями через порушення митних правил Слідство проводив Слідчий відділ Головного управління СБ України у м. Києві та Київській області. З того часу жодної інформації про подальший стан справ немає.
Директором КА “Аеропорт Вінниця” з 2009 року і донедавна був Мазурець Ярослав Леонідович.Жодних судових справ щодо нього у єдиному судовому реєстрі ми не знайшли. Тож можемо припустити, що в СБУ його просто “пробачили”.
І поки завод “розносили”, за документами його охороняли 30 працівників спецального підрозділу, створеного у ПАТ” Мотор Січ” Про це йдеться у іншому рішенні - Господарського суду Вінницької області від 20 березня 2020 року.
10.07.2015 року між Публічним акціонерним товариством «МОТОР СІЧ»та Державним підприємством «Вінницький авіаційний завод -«ВІАЗ» був укладений договір № 10835/15-К(УВОХР) щодо надання послуг з охорони об`єктів державного підприємства, зокрема надання послуг Замовнику по оформленню перепусток, забезпеченню режиму проходу персоналу, заїзду та виїзду службового автотранспорту, правил ввозу - вивозу та проносу - виносу матеріальних цінностей. Відповідно до угоди тільки з квітня по грудень 2018 року ДП “Вінницький авіаційний завод” мало сплатити за охорону 552 тисяч гривень. Але не сплатив тому Мотор січ подала до суду.
Крім Того, станом на сьогодні ДП “ВІАЗ” має заборгованість перед бюджетом у сумі більш як 5 мільйонів гривень.
20 березня цього року згідно повідомлення СБУ Шевченківський суд наклав арешт на майно ПАТ “Мотор січ”. 11 березня під час засідання РНБО України було вирішено повернути завод “Мотор січ “ у державну власність.
У квітні майно ТОВ “ВІАЗ” також було арештовано.
Земельне питання на 63 га
У 1980 році авіазаводу було видано державний акт на право постійного користування земельною ділянкою у розмірі 63,18 га. І була та земля у заводу аж поки не з’явився арбітражний керуючий Віталій Василик. Той, що зараз заступник міністра юстиції в уряді Шмигаля.
У червні 2015 року арбітражного керуючого Василика В.В.. призначено керуючим санацією ДП "ВІАЗ" .
23.02.2017 Василик вирішив відмовитись від 63, 18 гектарів державної землі.. Головним аргументом було те, що майже 4 га землі авіазаводу тепер належить підприємству “Мотор січ” ексрегіонала Богуслаєва. Про це йдеться у рішенні Господарського суду Вінницької області від 08 лютого 2021 року. Для цього арбітражний керуючий Віталій Василик звернувся до Вінницької міської ради з проханням визнати недійсним державний акт на 63, 18 га землі, яка була у користуванні ДП “ВІАЗ”.
Наступного дня, відповідно до рішення Вінницької міської ради від 24.02.2017 № 637 депутати проголосували, щоб скасувати державний акт на землю у зв’язку з ліквідацією ВІАЗ.
У тому ж рішенні йдеться про передачу земельної ділянки у розмірі 4 га підприємству “Мотор січ”
Під час сесійного засідання 3,56 га депутати вирішили передати приватній фірмі -ТОВ “Вінницький авіаційний завод”.
А у грудні 2017 року військова прокуратура Вінницького гарнізону Центрального регіону повернула землю у державну власність та скасувала рішення міської ради.
У 2019 році арбітражний керуючий Віталій Василик пішов на підвищення, він - заступник міністра юстиції України але разом з Василиком зник і державний акт на 63, 18 га державної землі, якого тепер ніхто не може віднайти.
Журналісти сайту www.deputaty.in.ua направили запит до Pегіонального відділення Фонду державного майна України по Вінницькій та Хмельницькій областях та концерну “Укроборонопрому” з проханням надати копію державного акту на 63,18 га землі, які належать ДП “ВІАЗ”. В отриманих на запит відповідях обидві державні структури послались один на одного. Укроборонопром вважає, що акт має бути у Фонду держмайна або у керівника підприємства.
А Фонд держмайна пояснює , що Укроборонопром не передав їм жодних документів. Більше того, з 2012 року жодної інвентаризації майна авіазаводу не проводилось.
Земля державна а податки до мерії
І хоча землю згідно рішення суду військова прокуратура повернула у державну власність, Вінницька місцева прокуратура намагалась стягнути земельний податок за державну землю ДП “ВІАС” до бюджету Вінницької громади і узаконити користування 0,5 га землі авіазаводу приватною фірмою.
У 2019 року Заступник керівника Вінницької місцевої прокуратури звернувся до Господарського суду з вимогою стягнути з ТОВ “Контакт-В” 43 тисячі гривень за користування земельною ділянкою без правовстановлююючих документів на користь міської ради.
Ухвалою Господарського суду Вінницької області від 21.10.2020 року позов Заступника керівника Вінницької місцевої прокуратури в інтересах держави в особі Вінницької міської ради до Товариства з обмеженою відповідальністю "Контакт-В" про стягнення на користь позивача безпідставно збережених коштів за період з 25.01.2017 по 13.12.2017 в розмірі 43516,22 грн. залишено без розгляду так як на думку суду земельна ділянка загальною площею півгектара знаходиться у державній власності .
Натомість місцева прокуратура подала апеляцію. Представник міської ради на суді зауважив, що у ДП “ВІАЗ” відсутній державний акт на земельну ділянку загальною площею 63,18 га , натомість у міської ради усі акти на землю є.
Та суд визначив, що Вінницька міська рада не мала права розпоряджатись державними землями, які згідно виданого акту належать ДП “ВІнницький авіаційний завод”.
Про це йдеться в постанові Північно-Західного господарського апеліційного суду від 20 грудня 2020 року
Довідково
До складу єдиного майнового комплексу ДП “Вінницький авіаційний завод” за інформацією сайту Фонду входить 30 одиниць основних засобів загальною площею 26634,7 квадратних метрів. Також на сайті фонду сказано, що за підприємством закріплено земельну ділянку площею 63,18 га, видану Вінницькому заводу № 421 цивільної авіації у 1980 році, згідно з Державним актом на право постійного користування. Інформація щодо відведення земельної ділянки ДП «ВІАЗ» відсутня.
В Україні наразі є 3733 державних підприємства. З них тільки 2300 ще функціонують, але їхні показники діяльності часто незадовільні. Понад 1200 необхідно вже визнати банкрутами та ліквідувати. Із загальної кількості близько тисячі були у переліку об’єктів, заборонених до приватизації. Для порівняння: у світі кількість державних підприємств налічує одиниці: США – 3, Австралія – 5, Данія – 11, Фінляндія – 40, Угорщина – 371.